La nuova stazione CTA State/Lake sarebbe una manna per il centro e la città
L'annuncio fa parte di un'ondata di investimenti infrastrutturali della CTA nell'ultimo decennio, un avvento che merita più credito, in particolare in una città che può essere esasperatamente lenta quando si tratta di importanti miglioramenti civici.
Mentre Chicago guarda al futuro mentre si risveglia dall'arresto annuale del COVID, è stato bello vedere che la città guarda anche al futuro annunciando piani per sostituire la stazione di Stato e Lago L, vecchia di 126 anni, con una struttura nuova, moderna e accessibile.
Il progetto previsto da 180 milioni di dollari è sicuramente una buona notizia per i 3,7 milioni di motociclisti all'anno che utilizzano la vecchia stazione, costruita nel 1895.
Ma è anche l'ultimo di una notevole serie di investimenti in infrastrutture CTA nell'ultimo decennio, un avvento che merita più credito, in particolare in una città che può essere esasperatamente lenta quando si tratta di importanti aggiornamenti civici. (Stiamo guardando te sindaco Lori Lightfoot e il tuo approccio glaciale per sostituire il comando della città tubazioni del servizio idrico. )
editoriali
L'annuncio della nuova stazione da parte della Chicago Transit Authority e del Dipartimento dei trasporti della città arriva sulla scia del lancio del CTA sugli aggiornamenti alle quattro Stazioni della linea rossa del lato nord — Lawrence, Argyle, Berwyn e Bryn Mawr, nell'ambito del progetto di modernizzazione Red and Purple da 4,7 miliardi di dollari iniziato nel 2014.
Negli ultimi anni, abbiamo assistito a una serie di miglioramenti, come le nuove stazioni a Morgan Street e Cermak Road sulla Green Line, e il nuovo capolinea della Red Line da 300 milioni di dollari simile a un aeroporto sulla 95th Street.
I rendering preliminari mostrano che la nuova stazione del centro avrebbe una tettoia in vetro, piattaforme più larghe e un quartetto di ascensori per passeggeri.
Oltre all'accessibilità, questo progetto dimostra anche il nostro impegno per il pieno rilancio del Loop, che è il motore economico e il fulcro culturale della nostra grande città, ha affermato Lightfoot nell'annunciare il piano.
E queste sono le mosse che una grande città deve fare per restare competitiva e legare meglio la sua popolazione a posti di lavoro, attrattive e opportunità culturali.
Invia lettere a lettere@suntimes.com .
Par: