La ricostruzione dell'I-290 potrebbe aumentare l'economia, ridurre i tempi di viaggio e migliorare la sicurezza, afferma un nuovo rapporto
Il rapporto, che dovrebbe essere pubblicato martedì mattina e condiviso esclusivamente in anticipo con il sito Web, afferma che la ricostruzione della strada, i ponti e la CTA Blue Line potrebbero creare 22.000 posti di lavoro e ridurre la congestione del 56%.
Mentre un gruppo di politici e leader sindacali spinge per accelerare un progetto multimiliardario per espandere e ricostruire la Eisenhower Expressway, un nuovo rapporto ha rilevato che i miglioramenti proposti alla I-290 potrebbero avere maggiori impatti economici e migliorare i problemi di equità e traffico per il regione rispetto a qualsiasi progetto comparabile.
Il rapporto dell'Illinois Economic Policy Institute, che arriva pochi giorni dopo l'approvazione di una legge infrastrutturale bipartisan da 1 trilione di dollari, ha dettagliato le attuali esigenze infrastrutturali dell'I-290 ed ha esaminato i problemi di sicurezza, i problemi di congestione e il progetto di impatto economico.
Il rapporto, programmato per essere pubblicato martedì mattina e condiviso esclusivamente in anticipo con il sito Web, ha determinato che il design esistente dell'interstatale è obsoleto e ha un disperato bisogno di miglioramenti.
Quasi il 90% dei 44 ponti sul tratto di 13 miglia dell'autostrada tra la I-94 e lo svincolo I-88/294 sono considerati funzionalmente obsoleti e il 34% è strutturalmente carente, secondo il rapporto. Il novanta per cento della pavimentazione sottostante e delle fondamenta sottostanti ha più di mezzo secolo.
Ci sono stati molti cerotti che sono stati fatti per cercare di aggiustarlo, cercare di migliorarlo. Ma ovviamente non è di vecchia data, non migliorerà l'autostrada a lungo termine, ha affermato Mary Tyler, direttore dei trasporti dell'istituto.
I marciapiedi stretti e la mancanza di segnali pedonali e segnali stradali sui ponti sollevano problemi di sicurezza e accessibilità, che sarebbero affrontati con questo progetto, ha affermato Tyler.
L'autostrada ha anche avuto un tasso di incidenti più elevato - con una media di 4,3 incidenti mortali ogni anno dal 2010 al 2019 - rispetto a strade comparabili, secondo il rapporto.
La strada in realtà si riduce da quattro corsie a tre corsie e poi torna a quattro corsie e, tipo, se guardi il flusso del traffico per un'interstatale così importante come stai arrivando proprio nella città di Chicago, è pazzesco, ha detto Tyler , che ha notato che la riduzione della corsia causa una grave congestione. Puoi vedere molti di questi problemi operativi.
Il piano proposto è quello di ricostruire completamente la I-290 da Mannheim Road a Austin Boulevard, compresa la carreggiata principale, le rampe e i ponti, secondo il Dipartimento dei trasporti dell'Illinois. Saranno migliorati anche gli svincoli ad Harlem, First, Laramie, Cicero e 25th avenues e Austin Boulevard.
Il progetto include anche l'aggiunta di una corsia in ogni direzione tra la 25th e Austin e la creazione di marciapiedi più ampi, piazze pedonali e una migliore illuminazione tra gli altri miglioramenti.
Il progetto CTA Blue Line, che è intrinsecamente legato alla ricostruzione della superstrada, dovrebbe modernizzare l'intera linea di Forest Park, da UIC-Halsted a Forest Park e sei sottostazioni. Tutte le stazioni saranno rese accessibili ADA e aggiungeranno ingressi ausiliari alle stazioni con un solo ingresso.
Il rapporto ha concluso che il progetto potrebbe creare 22.000 posti di lavoro, con uno stipendio medio annuo di $ 80.000. I miglioramenti interstatali ridurrebbero anche la congestione del traffico fino al 56% e amplierebbero drasticamente l'accesso da e verso il centro e il West Side.
Tyler ha definito il progetto unico e ha notato che si tratta di un investimento generazionale nell'equità e nell'economia.
Non stai solo asfaltando la strada e aggiustando i ponti, stai aggiungendo quella corsia e dandogli accesso rapido agli autobus per il transito, stai migliorando le strutture pedonali vicine ... stai promuovendo il carpooling con essa, ha detto. Questo è ciò che i corridoi del... futuro - ciò che speriamo che ogni autostrada avrebbe in una grande area metropolitana.
Nel 2017, uno studio finanziato dallo stato ha stimato che il miglioramento della superstrada e l'ammodernamento della Chicago Transit Authority Blue Line sarebbero costati circa 3,3 miliardi di dollari. Tuttavia, il progetto è stato bloccato a causa della mancanza di fondi.
L'Illinois House Speak Emanuel Chris Welch e il presidente del Senato Don Harmon dovrebbero unirsi alla Coalizione Rebuild 290 in una conferenza stampa martedì per chiedere fondi federali per il progetto.
Non solo questa interstatale è tra le più congestionate della nostra nazione oggi, ma quando è stata costruita c'era poca considerazione per le vite e i mezzi di sussistenza di molte persone nel nostro stato, ha affermato Welch in una dichiarazione scritta. Dobbiamo modernizzare questo hub di trasporto regionale e promuovere lo sviluppo economico. Ma, cosa ancora più importante, dobbiamo farlo nel modo giusto ricollegando le nostre comunità e riparando le disuguaglianze razziali e lo spostamento causato dalla costruzione originale.
Entrambe le camere legislative hanno approvato quest'estate la risoluzione congiunta 31 del Senato, che richiedeva il sostegno federale per accelerare l'ingegneria e la costruzione. Ora, il disegno di legge bipartisan sulle infrastrutture dovrebbe dare all'Illinois 17 miliardi di dollari per finanziare progetti, con la prospettiva di miliardi in più da sovvenzioni competitive.
Harmon ha definito l'approvazione della legge sulle infrastrutture un enorme passo avanti e spera che parte del denaro andrà al progetto I-290.
Questa è un'opportunità irripetibile per riconnettere le comunità, riparare lesioni e spostamenti e fare la differenza, ha affermato Harmon in una dichiarazione scritta.
Un portavoce dell'IDOT ha affermato che il dipartimento, sotto la guida del governatore J.B. Pritzker, è pronto a supervisionare gli investimenti storici attraverso il programma Rebuild Illinois capital.
Con la prospettiva di ulteriori fondi federali, l'Illinois è pronto a capitalizzare su quel successo e continuare a creare posti di lavoro e opportunità economiche mentre costruisce un sistema di trasporto del 21° secolo che sia veramente sicuro, affidabile ed equo per le imprese, i viaggiatori e i residenti dell'Illinois, afferma la dichiarazione.
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