City sostituirà il ponte sulla 43a strada con un design più accessibile
Il Dipartimento dei trasporti di Chicago ha avviato la demolizione dell'obsoleto ponte sulla 43a strada in un progetto di due anni che lo sostituirà con un'opzione più accessibile.
La costruzione di un ponte accessibile in sedia a rotelle e in bicicletta su Lake Shore Drive è in corso a North Kenwood.
Il 27 novembre 2020 è stato annunciato il ponte, che sostituirà l'attuale ponte della 43a strada che conduce a Burnham Park. Da allora, il Dipartimento dei trasporti di Chicago ha iniziato a preparare il vecchio ponte per la demolizione. L'intero processo dovrebbe essere completato entro la fine del 2022.
Il progetto è iniziato per aiutare i membri della comunità ad avere un migliore accesso a Burnham Park. Il vecchio ponte, accessibile solo tramite scale, non è riuscito a soddisfare gli standard fissati dall'American Disabilities Act per la progettazione accessibile.
Era necessario creare un accesso accessibile al lungolago per le persone che vivono in quella comunità, ha affermato Michael Claffey, direttore delle relazioni pubbliche del CDOT. Possono vedere il lago dalle loro case, ma hanno difficoltà a raggiungerlo a causa della mancanza di alloggi accessibili all'ADA.
In una conferenza Zoom di martedì, Ald. Sophia King (4°), CDOT e il North Kenwood Oakland Advisory Council hanno aggiornato i membri della comunità sui dettagli del progetto e hanno risposto alle domande relative alla costruzione in corso.
Diversi membri della comunità hanno espresso alcune preoccupazioni sul progetto per quanto riguarda il parcheggio, l'aumento del traffico e l'accesso al parco durante la costruzione. Secondo Luis Benitez, capo ingegnere del ponte per CDOT, la città effettuerà uno studio sul traffico nell'area per affrontare alcuni di questi problemi.
King ha incoraggiato i residenti nel suo rione a unirsi a diversi consigli consultivi della comunità coinvolti nel progetto. Incoraggiamo le comunità a essere coinvolte in modo che possano guidare anziché reagire alle preoccupazioni, ha affermato King.
L'intero progetto costerà $ 31,5 milioni, secondo un comunicato stampa del 27 novembre 2020 di CDOT. Il costo è attualmente coperto da fondi federali e statali, secondo Claffey.
CDOT ha detto ai membri della comunità che sperano di accedere a Burnham Park o al lungolago mentre sono in corso i lavori di utilizzare i ponti della 41esima e della 47esima strada durante il periodo di costruzione di due anni.
Secondo Benitez, il processo richiederà così tanto tempo a causa dell'elevato volume di traffico di treni e veicoli che passerà nella zona di costruzione.
I prossimi passi che gli appaltatori devono intraprendere per prepararsi alla demolizione del vecchio ponte includono il trasferimento delle linee elettriche e delle condutture idriche e la rimozione della strada dalla zona di costruzione, ma CDOT non era sicuro delle date per queste azioni a causa del freddo e della neve.
Il ponte è il quarto dei cinque costruiti da CDOT per migliorare l'accesso al lungolago nei quartieri di South Side. Gli altri ponti pedonali sono stati aperti alla 35th Street nel 2016 e alla 41st Street nel 2018 e un ponte carrabile è stato aperto nel 2019 a Oakwood Boulevard e 39th Street. Il quinto ponte, che dovrebbe iniziare la costruzione alla fine del 2021, ricostruirà un ponte veicolare sulla 31st Street.
Il nuovo ponte è stato progettato da AECOM, uno studio di ingegneria nazionale, e da Cordogan, Clark & Associates, uno studio di architettura locale.
Secondo Claffey, come parte del progetto, CDOT costruirà anche un nuovo parco giochi per il Parks District per sostituirne uno a Burnham Park.
King e CDOT hanno in programma di avere incontri regolari durante la costruzione del ponte per continuare ad ascoltare la comunità.
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