Gli assessori approvano gli sforzi per rinchiudere il 'Wild West' di conducenti di carro attrezzi canaglia
Un comitato del consiglio comunale ha approvato un'ordinanza rivista che richiede alla città di creare una prima licenza in assoluto per gli operatori di carri attrezzi, richiedere una licenza di $ 250 per ogni camion che utilizzano e autorizzare i luoghi in cui sono immagazzinati i veicoli rimorchiati.
Gli assessori di Chicago si sono trasferiti mercoledì per radunare il selvaggio West di conducenti di carro attrezzi canaglia che si precipitano sul luogo dell'incidente, catturano veicoli danneggiati e li tengono in ostaggio fino a quando gli automobilisti scossi non pagano tasse esorbitanti.
Un mese dopo aver messo i freni, il comitato per le licenze e la protezione dei consumatori del consiglio comunale ha approvato un'ordinanza rivista che richiede alla città di stabilire una prima licenza in assoluto per gli operatori di carri attrezzi, richiedere una licenza di $ 250 per ogni camion che usano e autorizzare il luoghi in cui sono immagazzinati i veicoli che trainano.
Il mese scorso, il presidente del comitato delle licenze Emma Mitts (37°) ha chiesto più tempo per considerare la richiesta di AAA per una deroga che potrebbe dispensare il club automobilistico dai requisiti di tenuta dei registri che rallenterebbe le operazioni di traino dell'AAA.
Aldo. David Moore (17°) ha espresso preoccupazione per l'impatto sugli appaltatori della città.
Ciò ha spinto Ald. Gilbert Villegas (36°) di modificare l'ordinanza che ha sostenuto per soddisfare le loro preoccupazioni.
AAA non voleva essere responsabile per i singoli appaltatori di rimorchio. Quindi, [io] l'ho colpito. Se sei un venditore cittadino, non dovrai pagare la licenza. Tuttavia, se hai altri veicoli che non funzionano con il contratto cittadino, quei veicoli dovrebbero pagare la licenza, ha detto Villegas.
Abbiamo parlato di cosa sarebbe proibito a qualcuno che ottiene una licenza. Abbiamo commesso un reato minore e l'abbiamo semplicemente tenuto a reato per mantenerlo coerente con il modo in cui [Business Affairs and Consumer Protection] autorizza le persone nel settore del boot.
Con tali modifiche, il Comitato delle licenze ha approvato l'ordinanza fatta su misura per prevenire abusi dilaganti da parte di società di rimorchio canaglia che sfruttano i proprietari di veicoli in agitazione apparendo non richiesti sul luogo dell'incidente.
Nel giugno del 2021, sei persone sono rimaste ferite in un incidente di autobus nel quartiere di Belmont-Cragin causato da un autista di un carro attrezzi che correva sul luogo dell'incidente. La CPD ha riportato casi di spari tra società di rimorchio rivali e incidenti di incendio doloso in impianti di stoccaggio di rimorchio con chiari elementi di criminalità organizzata, ha detto Villegas.
Scartoffie fasulle sulle scene dell'incidente. Torri che affermano di essere state 'inviate dalla tua compagnia di assicurazioni' e torri che controllano le radio della polizia per battere le forze dell'ordine sulla scena dell'incidente. Bollette di rimorchio per incidenti semplici che vanno da $ 3.000 a $ 5.000. ... Qualunque cosa sia attualmente in atto non funziona.
Aldo. Ray Lopez (15°) ha detto che non poteva essere più d'accordo dopo un'esperienza straziante con una torre canaglia che andava nella direzione sbagliata in una strada a senso unico in un quartiere residenziale nel suo rione all'inizio di questa settimana.
Quando mi sono avvicinato a lui per cercare di convincerlo a smettere di andare nella direzione sbagliata per paura che potesse investire uno dei bambini della mia comunità, si è preso la responsabilità di parcheggiare e avvicinarsi a me, al mio capo reparto e a un supervisore dei servizi igienici distrettuali che intimavano che era pronto a spararci per averlo interrotto. Raggiungendo la sua cintura, ha detto.
Abbiamo fatto arrestare quel signore. Ma mentre ieri e oggi ho contattato i dipartimenti per scoprire quale ricorso abbiamo avuto, chi ha concesso la licenza, come li consideriamo responsabili, non ce n'era nessuno dalla parte della città. Questo è qualcosa che, spero, questa legislazione è il primo passo per cambiare.
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Il mese scorso, il sergente Keith Blair della Major Auto Theft Unit del dipartimento di polizia di Chicago ha definito gli abusi di rimorchio un problema molto serio che ha sovraccaricato il CPD e ha ostacolato la sua capacità di indagare sul numero di veicoli rimorchiati illegalmente dalle scene degli incidenti.
Stanno usando qualsiasi metodo necessario per cercare di ottenere il controllo del veicolo di una vittima ignara. Promettendo loro l'affitto gratuito e [facendo] altre promesse che non manterranno mai. E finiscono per tenere queste auto in ostaggio, disse Blair quel giorno.
Sono strettamente allineati in alcune aree con le bande. ... Proprio come vediamo conflitti tra bande, vediamo anche conflitti tra bande tra i carristi.
L'ordinanza vieterebbe anche alcuni atti, come ad esempio:
• Fermarsi sul luogo dell'incidente o in prossimità di un veicolo danneggiato o in panne per sollecitare il proprietario del veicolo, a meno che non venga chiamato sul luogo dalle forze dell'ordine, da altre agenzie statali o cittadine o dal proprietario del veicolo o da un suo rappresentante.
• Fare dichiarazioni false, fuorvianti o minacciose al proprietario del veicolo allo scopo di costringere il proprietario a ricorrere ai servizi di traino dell'operatore, ad esempio affermando di essere affiliato con un'agenzia governativa o una compagnia assicurativa che coprirebbe i costi di traino.
• Tenere un veicolo rimorchiato contro la volontà del proprietario fino a quando l'automobilista non accetta di pagare una tassa di riscatto pari a migliaia di dollari.
Anche se volessi pagare per ottenere il rilascio del tuo veicolo, non puoi nemmeno pagare con una carta di credito. Devi pagare in contanti, disse Villegas.
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