Il 66% degli inseguimenti della polizia si è concluso con incidenti - 8 mortali - nel 2019
Lo scorso giugno, agli agenti è stato ordinato almeno quattro volte di smettere di inseguire un sospetto prima che un'auto di pattuglia facesse schiantare a metà il camion di Guadalupe Francisco-Martínez. La sua famiglia ha detto che stava tornando a casa dal lavoro e aveva appena comprato la pizza per sua figlia.
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La Voz è la sezione in lingua spagnola del Sun-Times, presentata da AARP Chicago.
Due terzi dei 270 inseguimenti della polizia nel 2019, per un totale di 180, si sono conclusi con incidenti e otto persone sono state uccise in quegli incidenti, secondo un'analisi preparata per Lightfoot e contrassegnata come riservata.
In 112 di questi inseguimenti, i supervisori hanno ordinato l'aborto, ma la metà di essi ha comunque provocato incidenti, secondo il rapporto. Uno ha causato la morte di un pedone.
David Brown non aveva ancora prestato giuramento come sovrintendente della polizia di Chicago quando ha ricevuto un'e-mail dal sindaco preoccupato per un rapporto interno che documentava l'alto costo degli inseguimenti e degli incidenti della polizia.
Negli ultimi 5 anni il Comune ha pagato quasi 50 milioni di dollari in contenziosi legati agli inseguimenti della polizia, e questo non tiene conto dei danni ai veicoli della polizia, del tempo perso a causa degli infortuni in servizio, ecc., ha scritto a Brown il sindaco Lori Lightfoot. il 16 aprile dello scorso anno, circa una settimana prima di prestare giuramento.
Quindi, faccio molta attenzione agli inseguimenti quando li vedo, ha aggiunto. Questa è un'altra area che deve essere sistemata.
I dettagli del rapporto sono inclusi in una serie di e-mail hackerate del Consiglio comunale appartenenti a molti dei consiglieri più stretti di Lightfoot. Mostrano il sindaco che segue da vicino gli inseguimenti della polizia e, in almeno un caso, chiede se il Comune può essere citato in giudizio.
In un'e-mail di ottobre 2019, Lightfoot menziona l'ultimo incidente di inseguimento notturno al suo avvocato aziendale Mark Flessner, che risponde: Questi incidenti sono quotidiani. Possiamo incoraggiarli ad avere giorni senza incidenti?
Tuttavia, ci è voluto quasi un anno prima che la politica di Chicago sui procedimenti giudiziari cambiasse definitivamente, dopo un terribile incidente sul lato nord che ha ucciso Guadalupe Francisco-Martínez, una madre di sei figli, e ferito altre cinque.
In quell'incidente dello scorso giugno, agli agenti è stato ordinato almeno quattro volte di smettere di inseguire un sospetto prima che un'auto di pattuglia facesse schiantare a metà il camion di Francisco-Martinez. La sua famiglia ha detto che stava tornando a casa dal lavoro e aveva appena comprato la pizza per sua figlia. L'inseguimento si estendeva per 30 miglia attraverso Chicago e si concludeva a Bridgeport.
Due mesi dopo, è entrata in vigore una nuova policy che chiarisce il linguaggio su come le autorità di vigilanza dovrebbero condurre un'analisi, soppesando il rischio di un'azione penale contro il rischio di far fuggire qualcuno.
La politica imponeva anche che le pattuglie contrassegnate fossero in prima linea negli inseguimenti e che usassero sempre luci e sirene.
Non è chiaro se la nuova politica abbia funzionato perché il dipartimento di polizia di Chicago e l'ufficio del sindaco non hanno rilasciato nuove informazioni sulle perquisizioni. In una dichiarazione per questo rapporto, il portavoce del consiglio comunale Alexander Murphy ha affermato che l'ufficio di Lightfoot non commenterà le informazioni rese pubbliche attraverso le e-mail violate.
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